A pesar de los objetivos oficiales destinados a reducir drásticamente la demanda de gas de la UE, los países europeos planean duplicar la capacidad de las terminales de importación de gas natural licuado (GNL) del bloque en respuesta a las interrupciones del suministro de gas ruso, según una nueva investigación de Global Energy Monitor (GEM).
Los datos de GEM muestran que, en conjunto, estas propuestas de proyectos amenazan con descarrilar los objetivos climáticos de la UE y hacen poco para abordar la crisis energética, ya que la mayoría de los contratos de GNL asegurados por compradores de la UE hasta ahora comenzarán a partir de 2026 y continuarán durante 15 a 20 años.
Desde la invasión de Ucrania por parte de Rusia, se ha anunciado que 195 2026 millones de metros cúbicos por año (bcm/a) en capacidad de terminales de importación de GNL estarán en línea para 7 a un costo mínimo de XNUMX XNUMX millones EUR. datos de los espectáculos de Europe Gas Tracker. Antes de la guerra, según muestra el Global Gas Infrastructure Tracker de GEM, las terminales de importación operativas de la UE tenían 164 bcm/año de capacidad de regasificación disponible. En comparación, la UE importó 155 bcm de gas en 2021 de Rusia, incluido el GNL.
Según la Ley del Clima Europea, la UE tiene como objetivo reducir la demanda de gas en un 35 % en comparación con los niveles de 2019 para 2030, mientras que la propuesta REPowerEU de la Comisión de mayo de este año podría implicar una reducción del 52 % en la demanda de gas de la UE para 2030.
La investigación de GEM al 5 de diciembre muestra:
- 9.1 bcm/año de nueva capacidad ya ha comenzado funcionamiento at Krk FSRU (Croacia), Terminal de GNL Revithoussa (Grecia), y FSRU de Eemshaven (Países Bajos);
- 33 bcm/año de capacidad es bajo construcción y se espera que esté operando en 2022 o principios de 2023 a El Musel (España), Inkoo (Finlandia), y Brunsbutter, Lubmíny Wilhelmshaven (Alemania);
- Se prevé que siete proyectos de terminales de importación propuestos comiencen a operar antes de fines de 2023 con una capacidad potencial de 36.6 bcm/año. Cuatro de estos son proyectos de terminales flotantes a lo largo de la costa norte de Alemania.
- Otras propuestas, si se realizan, llevarían el aumento general de la capacidad de crisis a 195 bcm/a para 2026. Además, el gobierno holandés ha dicho este mes que está buscando formas de aumentar aún más la capacidad de regasificación luego de la puesta en marcha de una nueva terminal flotante ya este año. [3]
Se ha invertido una gran cantidad de tiempo, dinero y recortes de barandillas ambientales en la gran apuesta de capacidad de GNL de Europa este año. El limitado y costoso suministro mundial de GNL sigue siendo el problema fundamental que estos nuevos proyectos no pueden superar a corto plazo.
Cuando se reduzca la escasez de suministro en 2026, será necesario utilizar esta infraestructura de capacidad excesiva para evitar convertirse en activos varados, pero al hacerlo se pondrán en peligro los objetivos climáticos de Europa, ya que requieren recortes sustanciales en el consumo de gas.
Greig Aitken, Project manager del Europe Gas Tracker
Contacto
Greig Aitken, director del proyecto Europe Gas Tracker, Global Energy Monitor, [email protected]
Notas para editores
1. Ver el informe GEM '¿Cuándo es suficiente, suficiente? La situación de los nuevos proyectos de terminales de GNL en Europa en respuesta a la crisis energética'.
2. Veintiséis propuestas de proyectos europeos de GNL han aparecido desde febrero de este año (ver hoja de cálculo), que comprende proyectos nuevos, proyectos más antiguos que habían sido cancelados y proyectos de expansión de capacidad en terminales existentes.
3. Ver GNL principal, Diciembre 1, 2022.
